“十年一刻”的功成令比亚迪终于坐上了中国新能源汽车老大的宝座。根据数据显示，比亚迪第一季度迎来开门红，累计销售110639辆，新能源车销售28499辆；同比增长分别为21.8%和227%。

然而反观销量背后的盈利能力，比亚迪交出的答卷可谓令人“瞠目结舌”。比亚迪2018年一季度财报显示。报告期内，比亚迪实现营业收入237.38亿元，相比上年同期增长17.54%；实现净利润1.02亿元，同比下降83.09%； 而扣除非经常性损益后的净利润则亏损3.29亿元，同比大跌超过173%，同时公司预计上半年的净利润为3亿-5亿元，同比下滑幅度为71%-83%。

对于净利润的大幅下跌，比亚迪在报告中指出，受补贴退坡影响，包括电动大巴和新能源乘用车在内的新能源汽车业务的整体盈利较去年同期相比有较大幅度的下降，同时激烈的行业竞争也仍较大程度的影响了汽车业务的盈利水平。

诚如报告中所言，在新能源汽车保有量基数依然远远不足的初级市场，除了比亚迪，其他新能源造车企业也并不落后。去年全年的新能源汽车销售排行足以说明问题。

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