【壮凌自动化冠名】低压动力电池市场喜迎第二春( 六 ) “铅酸换锂”大潮的来临将推动低压动力

据了解，经过2017年行业淘汰落后产能、环保督查等行动之后，低速车企业数量大幅减少，比如山东过去低速车企业有几百家，2017年底仅剩20多家。

5月15日，根据国家标准管理程序，工业和信息化部组织修订的（GB 17761-2018）《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准（以下简称《技术规范》），由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会《中华人民共和国国家标准公告（2018年第7号）》批准发布，自2019年4月15日正式实施。其中提到整车质量（含电池）不超过55kg，这项要求对锂电池制造企业十分有利。

“《新国标》发布后将出现一个换车潮，被正名的低速车未来销量有望提升。但是即使如此，低速车市场依然是一片红海，有量但是电池厂家的毛利还是很难提高。”浙江一家低速车PACK厂家的高管表示，他们现在已经将主要精力放在电动车电池配套上。