考驾照用什么车( 二 ) _驾照考试用车是什么车

所以自动挡汽车已经越来越便宜，目前小型自动挡燃油汽车的起售价低至5万级别；而自动挡的短续航代步汽车已经低至不足三万元起售，自动挡是没有任何必要性去做成手动挡的，因其使用的是单速减速器。
那么在选车环节基本排除掉手动挡汽车之后，为什么还要多余学习一个用不到的驾驶技能呢？其实这个便宜“占得”一点意思都没有。有些人说具备手动挡汽车驾驶能力的话，偶尔可以帮助别人开车；但驾龄越长的司机往往越不愿意碰别人的汽车，尤其是在代驾服务越来越方便之后。
其次手动挡汽车被淘汰的速度和程度偶会非常夸张，2020年的汽车产销量中，手动挡汽车占比仅剩下20%；美日韩的占比都在个位数，欧洲曾经比较高但也开始了大幅下滑。而从2021年开始，价格低廉的电动自动挡汽车加速了普及，以后想要找到手动挡汽车都会有难度喽。
手动挡汽车还有什么优势吗？
从技术角度分析的话，机械手动变速器已经没有任何优势可言；首先传动效率远不如自动变速器中的双离合，这种机型可以达到平均95%左右，优秀的AT机型也有相当的标准；同时换挡速度也是自动变速器更强，以双离合为例可以低至几十毫秒，而手动变速器是按照秒来计算的——1秒 1000毫秒。
换挡速度决定了加速过程中的动力衔接是否顺畅，同时也决定了车辆的操控感；所以优秀的高性能汽车几乎99%都用了自动变速器，所谓的跑车用手动挡早已是过去式了。而赛车用的是序列式变速器，属于半自动变速箱，行驶中换挡是不需要控制离合器的。
在维保成本方面同样是自动变速器有优势，比如湿式双离合器的使用寿命超过手动挡的干摩擦式单组离合器，AT的液力变矩器还要有些优势；干式双离合和无级变速器差一些，但不选是自己能决定的。电动汽车的减速器可以终身免维护，即使有离合器的存在也没有半联动，耐用性会非常高。
所以手动变速器从性能和维护成本两方面都显得没有优势，曾经的价格优势有不再了，那么核心的缺点就很突出了。
手动挡汽车最大的问题是操作起来很麻烦，“踩挂抬”的步骤高频率重复去做真的会很累，堵车时很是疲劳；而自动挡挂上D挡就不用管了，驾驶强度会降低很多。所以欧美的货车都是以自动挡为主，毕竟竞争没有那么激烈，选车也就不用过于控制成本了。
同时只有自动挡汽车可以装备AEB主动刹车系统，以及自适应巡航续航系统；有了这些智能安全配置的加持，对于新手司机而言是不是比手动挡汽车更高呢？然而很多没有汽车驾驶经验或没有接触过汽车的人并不了解这些知识，于是还是延续老经验选择了C1，现在想象还有必要吗？
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C1可以向下兼容C2，C2不能向上兼容C1，好不容易考一把驾照，花一样的钱，当然要功能最大化。话说，也有不少花了C1的钱学驾照，结果手动挡考不出来，无奈降低要求，考的C2，也是很无奈。
其实条件允许的话，还是建议刚拿证的新手驾驶员开手动挡上路一年以后，再换自动档，会安全很多。
阅读修身，多谢友友的邀请。学车都选择C1手动挡，买车都选择C2自动挡原因。
以我真诚真心，竭尽全力为您解惑。
因为C1驾照可以开C2驾照的车。而C2的驾照不能开C1的车。而C2自动挡操作简单，用起来好用，除非是喜欢那种机械操作感的人买C1，一般买车是用来使用的而不是炫酷车技类型的多会学C1，买C2车。
1、根据《机动车驾驶证申领和使用规定》附件一规定：C1驾驶证可以驾驶的车辆类型为小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车，准驾的其他车型：C2、C3、C4 。
2、根据《机动车驾驶证申领和使用规定》附件一规定：C2驾驶证可以驾驶的车辆类型为小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车，无其他准驾车型。
因此，简单来讲，C1驾驶证包括了自动挡和手动挡，而C2只限于自动挡，所以C1驾照可以开C2驾照的车，而C2驾照不能开C1驾照的车。

阅读修身，再次多谢友友的邀请。
以上为个人意见，仅供参考。以我真诚真心，竭尽全力为您解惑。希望能够对您有所帮助。
我开了12年手动，别人问我手动累不累，我很自豪的说：手动挡的车，才是爷们开的，街上出租车除了电动就是手动，哪个技术不好。实际上，我兜里要是钱多，一定搞台宝马Ⅹ5耍耍，必须自动挡。